El Todoterreno Extremo Chainlink 4×4

El propulsor Ford 5.0 V8 de finales de los años 80 – aproximadamente 230 CV de potencia – manda la fuerza a cuatro cadenas que van a cada rueda, eliminando la necesidad de acoplamientos viscosos o diferenciales autoblocantes. Un set de cambios planetarios controla la desmultiplicación de la relación de giro de las ruedas. Parte de los ejes y ruedas proceden de un HMMV (Humvee) militar. Otra peculiaridad es que el Chainlink 4×4 puede elevar en el aire cada una de sus ruedas de manera independiente.

Esto es posible gracias a un complicado trabajo con mecanismos hidráulicos, que ayuda a este todoterreno a superar obstáculos impensables. La altura libre al suelo es por tanto variable. En cuanto a prestaciones, se dice que pesa cerca de 4 toneladas, pero con las reductoras y el motor V8 no tendrá muchos problemas en superar obstáculos complicados.